（中央社記者田裕斌台北16日電）在伸手不見五指的漆黑夜晚，福特(FORD)Fusion Hybrid實驗車輛在試驗場的髮夾彎縱橫，並且一路上沒有打開頭燈，靠的是LiDAR光學雷達科技配搭3D地圖及虛擬駕駛軟體。

福特表示，同時擁有雷達、攝影機和LiDAR光學雷達科技3種不同形式的感測器，是無人駕駛最理想的測試條件，這次實驗則突顯LiDAR光學雷達科技已可以獨立在沒有交通號誌的道路上實現自動駕駛。

這是一項重要的發展，顯示在光源貸款率利試算表exl 不足，而須仰賴光線的攝影機蘆竹二胎 無法輔助感測時，LiDAR光學雷達科技與3D地圖、虛擬駕駛軟體即能相輔相成，成功在夜間自動駕駛於蜿蜒的道路。

福特自動駕駛車輛計畫的技術總監Jim McBride表示，在LiDAR光學雷達科技的輔助下，測試車輛不需要仰賴日光，或攝影機來偵測柏油路上的白色標線。

LiDAR光學雷達科技和3D地圖在這次夜間自動駕駛測試中扮演重要角色，福特是最早使用Velodyne LiDAR感測器的廠商之一，這項創新的科技大幅改變了自動駕駛車輛的發展，LiDAR光學雷達科技比GPS定位更為精準，能夠以公分為單位辨識測試車輛在車道上的位置，同時LiDAR會發射短脈衝雷射光，以每秒280萬次的速度精準掃描周遭環境，讓車輛能夠建立即時高解析度的環境3D影像。

在完成夜間自動駕駛測試之前，福特自動駕駛科技更以業界首次雪地測試出名。和其它只在乾燥與大致良好的天候貸款利率試算公式 下測試自動駕駛車輛科技的汽車廠和科斗六青年創業貸款率條件 技公司不同，房屋貸款利率 福特了解自動駕駛的未來不能只仰賴理想的路況條件。

福特表示，今年將會把自動駕駛測試車輛的數目增加3倍，包括加州、亞利桑那州和密西根州道路上所測試的自動駕駛Fusion Hybrid 房車數量增長至約30輛；此外，福特持續改進其它類型的感測器包括攝影機、雷達和超音波裝置，在市售產品上為顧客提供半自動駕駛功能，例如主動式定速巡航系統、主動式路邊停車輔助系統、車道偏移警示系統、車道偏移輔助系統、行人偵測系統、拖車專用停車輔助系統，以及車對車通訊科技等。1050416

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